|
|
Garageselect.nl, voor voordelig onderhoud en APK keuring van alle automerken
Je Fiat in topconditie houden.
Wanneer is het tijd voor de volgende onderhoudsbeurt? Hoe vaak moeten de remmen worden gecontroleerd? Hoe kies ik de juiste banden?
Neem voor de antwoorden op deze en vele andere vragen over het onderhoud van je auto een kijkje op de pagina met veelgestelde vragen
Motorolie
- Controleer het peil als de olie nog warm is, ongeveer vijf minuten na het afzetten van de motor. Wees voorzichtig: sommige onderdelen in de motorruimte kunnen heet zijn en de koelventilateur kan onverwacht aanslaan.
- Verwijder de dop van de olievulpijp niet als de motor nog erg heet is.
- Vul uitsluitend olie bij met dezelfde specificaties als de reeds in de motor aanwezige olie.
- Maak voor het verversen van de olie en vervangen van het oliefilter een afspraak met een dealer of erkende werkplaats. Daar beschikt men over de middelen om de gebruikte olie en het filter op milieuvriendelijke wijze af te voeren.
Accu
- Door met een te laag vloeistofniveau in de accu te rijden, kan de accu onherstelbaar beschadigen.
- De vloeistof in de accu is giftig en bijtend. Vermijd elk contact met huid en ogen!
- Neem de accu uit de auto en sla deze op een warme plaats op als je van plan bent je auto in de winter gedurende lange tijd niet te gebruiken.
- Probeer nooit een bevroren accu op te laden. Controleer of de accuplaten niet gebroken zijn en kijk goed of er geen barsen in de accubak zitten waardoor de accuvloeistof kan weglekken.
- Maak voor het vervangen van de accu een afspraak met een dealer of erkende werkplaats. Daar beschikt men over de middelen om de oude accu op milieuvriendelijke wijze af te voeren.
- Vergaande ontlading bekort de levensduur van een accu aanzienlijk: controleer daarom na het parkeren van je auto altijd of alle deuren en de achterklep goed zijn gesloten en of de binnenverlichting uit is. Laat om dezelfde reden de alarmknipperlichten of de geluidsinstallatie niet gedurende lange tijd aan staan terwijl de motor uit staat.
Wielen en banden
- Controleer regelmatig
- bij voorkeur om de twee weken en voor een lange rit
- de bandenspanning, ook die van het reservewiel. Voer de controle uit als de banden koud zijn en de auto normaal is beladen.
- Een juiste bandenspanning is essentieel voor een goede wegligging. Als de spanning te laag is, kan de band oververhit - en daardoor onherstelbaar beschadigd - raken.
Ruitenwissers
- Reinig regelmatig het rubber van het wisserblad met een geschikt reinigingsmiddel en vervang de bladen als het rubber versleten of vervormd is. Doorgaans moeten de bladen jaarlijks worden vervangen.
- Controleer in de winter of na nachtvorst of het wisserblad niet aan de ruit is vastgevroren. Maak de wisser zo nodig met behulp van ruitondooier los. Verwijder sneeuw van een besneeuwde voorruit met de hand en niet met de wissers. Gebruik de wissers niet op een droge ruit.
- Controleer regelmatig of er voldoende ruitensproeiervloeistof in het reservoir zit en of de sproeiers niet verstopt zijn.
Carrosserie
Let op het volgende om je carrosserie in goede staat te houden:
- Lak beschermt het metalen koetswerk van de auto tegen roest. Bij diepe krassen en andere ernstige beschadigingen moet de lak daarom altijd direct met een originele lakstift worden bijgewerkt.
- Hoe vaak de auto moet worden gewassen, is afhankelijk van de omstandigheden en het gebied waar de auto wordt gebruikt. In gebieden met sterke luchtvervuiling of bij regelmatig gebruik van de auto op bepekelde wegen kan de auto beter wat vaker worden gewassen.
- Interieur: controleer regelmatig of er geen water onder het tapijt blijft staan, verwijder stof van de bekleding met een vochtige zachte borstel of stofzuiger en reinig de zittingen met een vochtige spons gedrenkt in water of een oplossing met een neutrale zeep.
APK-keuring
Wanneer?
Elke auto ouder dan drie jaar moet jaarlijks worden gekeurd bij een bevoegd APK-keuringsstation. Bepalend voor de datum van de keuring is de zogenaamde datum van eerste toelating' (vermeld op het kentekenbewijs). De auto mag ook eerder worden gekeurd, tot maximaal twee maanden voor de keuringsdatum.
Op de website van de RDW kun je online de APK-vervaldatum voor jouw auto opvragen op www.rdw.nl
Wat wordt er gecontroleerd?
Bij de APK let de keurmeester onder andere op het volgende:
- Veiligheid: remmen, wielophanging, schokdempers, banden, stuurinrichting, verlichting en carrosserie.
- Milieu: uitlaatgassen
- Algemeen: Kentekenbewijs Deel I, voertuigidentificatienummer ('chassisnummer') en het type brandstof.
Een APK-keuring is altijd een momentopname en geeft geen garantie dat de auto een jaar lang veilig blijft om mee te rijden en geen onderhoud nodig heeft. Regelmatige controle en onderhoud van je auto blijft dus belangrijk.
Wat gebeurt er als mijn auto wordt afgekeurd?
Als je auto wordt afgekeurd, kun je de punten waarop hij is afgekeurd laten herstellen en je auto daarna opnieuw laten keuren. Zolang dat gebeurt voor de APK-vervaldatum kun je gewoon met de auto blijven rijden.
Waarvoor dient het keuringsrapport?
Na de keuring hoor je altijd een keuringsrapport te ontvangen, of je auto nu is goedgekeurd of afgekeurd. Als je auto is goedgekeurd, ben je verplicht het keuringsrapport bij je in de auto te hebben. Is je auto afgekeurd, dan kun je op het rapport zien welke gebreken er zijn geconstateerd en moeten worden hersteld. Vraag altijd om het keuringsrapport, ook als je auto is afgekeurd. Door geen keuringsrapport af te geven ontloopt de keurmeester een mogelijke onafhankelijke controle van het RDW (de zogenaamde steekproef) en is het mogelijk dat je auto ten onrechte is afgekeurd. Op het keuringsrapport van een goedgekeurde auto kunnen eventuele aandachtspunten staan vermeld.
Waarvoor dient de motorolie?
De motorolie heeft vijf belangrijke functies:
Scheiding van bewegende delen
Voor een minimale interne wrijving moet de olie de oppervlakken van bewegende delen in de motor van elkaar gescheiden houden. De beschermende oliefilm voorkomt dat bewegende delen direct met elkaar in contact komen, zodat de slijtage minimaal en het rendement optimaal is.
Koeling
De olie voert de door de wrijving vrijkomende hitte af en draagt zo bij aan een effectieve koeling van de verschillende motoronderdelen.
Reiniging
Verontreinigingen, stof, verbrandingsresten en andere deeltjes worden door de olie afgevoerd en door het filter opgevangen. Zo blijft de motor schoon en wordt voorkomen dat zich koolafzettingen vormen, onderdelen aan elkaar blijven kleven of zich verontreinigingen in de carterpan ophopen.
Bescherming tegen roest
De olie beschermt de metaaloppervlakken in de motor tegen roest als gevolg van de inwerking van het water en de zuren die bij de verbranding vrijkomen.
Vloeistofafdichting
De oliefilm zorgt voor het handhaven van de vloeistofafdichting van de zuigers waardoor de compressie en het motorvermogen op peil blijven.
Bieden alle soorten motorolie evenveel bescherming?
NEE
De classificatie van de verschillende in de handel verkrijgbare oliesoorten is gebaseerd op twee essentiële eigenschappen:
Viscositeit:
De viscositeit (dikvloeibaarheid) geeft aan in hoeverre de olie in staat is een beschermende film tussen de bewegende delen te vormen.
Het eerste deel van de specificatie op de verpakking (bijvoorbeeld 10W) staat voor de viscositeit als de olie koud is: hoe lager deze waarde, hoe geschikter de olie is voor gebruik bij lage temperaturen.
Het tweede deel van de specificatie (bijvoorbeeld 40) geeft de viscositeit aan als de olie warm is: hoe hoger deze waarde, hoe beter de olie bij hoge temperaturen zijn werk doet.
Prestatieniveau:
Deze classificatie refereert aan de specificaties en normen volgens internationale instituten - API-ACEA - plus de specifieke eisen van de autofabrikanten.
Deze normen definiëren de belangrijkste eigenschappen waarover de olie moet beschikken om het goed functioneren van de motor te kunnen garanderen.
Wanneer moet het oliefilter worden vervangen?
Het oliefilter vervult een cruciale rol bij de bescherming van de motor: hij zorgt dat het oliecircuit wordt gezuiverd van alle verontreinigingen - metaaldeeltjes, verbrandingsresten, stof, etc. - die de motor zouden kunnen beschadigen of voor een overmatige slijtage zouden kunnen zorgen.
Een verontreinigd filter vertraagt de oliestroom en belemmert de smering. Als het filter verstopt raakt, opent er een veiligheidsklep en wordt de olie niet langer gefilterd, maar via een bypass langs het filter geleid. Hierdoor kan de slijtage met een factor 30 toenemen en loopt de levensduur van de motor navenant terug.
Wanneer moeten de remmen worden gecontroleerd?
Regelmatig olie verversen en de bandenspanning controleren voor een lange rit zijn een goede gewoonte van veel automobilisten. Controle van het remsysteem, met name voor aanvang van bijvoorbeeld een vakantiereis, zou dat ook moeten zijn.
Als er iets mis is met de remmen, kun je dat op verschillende manieren merken:
- Het waarschuwingslampje voor slijtage van de remmen gaat branden.
- De auto begint bij het afremmen te slippen.
- Het rempedaal voelt 'sponsachtig' aan.
- Het remvloeistofniveau is te laag.
- De remmen reageren niet alert.
- De auto begint bij het remmen te trillen.
Remblokken, remschijven, remschoenen, remvloeistof, ... voor een juiste remwerking onder alle omstandigheden moeten al deze elementen in perfecte conditie zijn. Alleen door het remsysteem van je auto regelmatig te (laten) controleren, kun je op een probleemloos functioneren van de remmen vertrouwen.
Onderdelen die moeten worden gecontroleerd, vervanging noodzakelijk:
Remblokken
Elke 10.000 km
- Als het waarschuwingslampje in het instrumentenpaneel gaat branden
- Als de remblokken dunner zijn dan de minimaal door de fabrikant voorgeschreven dikte.
Schijven
Elke 10.000 km
- Als de schijf krom, gegroefd of gebarsten is - Als de schijven dunner zijn dan de minimaal door de fabrikant voorgeschreven dikte.
Remvloeistof
Na 30.000 km(of elke twee jaar)
- Als het kookpunt van de vloeistof lager ligt dan 165 ºC (DOT4-remvloeistof).
Remschoenen bij trommelremmen
Na 40.000 km(en telkens bij controle van de remmen)
- Als de remvoering dunner is dan 1,5 mm voor gelijmde voeringen of 1 mm voor geklonken voeringen
- Als de binnendiameter groter is dan de door de fabrikant aanbevolen waarde
- Als de trommel ovaal, gegroefd of gebarsten is
- (herstellen indien mogelijk)
Trommels
Na 40.000 km(en telkens bij controle van de remmen)
- Als de remvoering dunner is dan 1,5 mm voor gelijmde voeringen of 1 mm voor geklonken voeringen
- Als de binnendiameter groter is dan de door de fabrikant aanbevolen waarde
- Als de trommel ovaal, gegroefd of gebarsten is
- (herstellen indien mogelijk)
Hydraulisch-Mechanische Onderdelen
Na 40.000 km (of als het kookpunt van de vloeistof abnormaal is)
- Remklauw: Als de auto bij het remmen naar één kant trekt of als de remblokken niet in gelijke mate versleten zijn
- Cilinders: Als de auto bij het remmen naar één kant trekt of bij lekkage
- Pomp: Als het rempedaal sponsachtig aanvoelt of anderszins abnormaal functioneert.
Naar boven
Wat is de functie van de remvloeistof?
De remkracht van de auto wordt overgebracht door middel van een vloeistof in een hydraulisch circuit: de remvloeistof. Omdat vloeistof niet kan worden samengedrukt, wordt de kracht direct en zonder verlies overgebracht op de remblokken die aan weerszijden tegen de remschijf worden gedrukt.
Bij het intrappen van het rempedaal kan de temperatuur door de ontwikkelde wrijvingswarmte tussen de remblokken en remschijven oplopen tot enkele honderden graden! Als de remmen veelvuldig worden gebruikt, wordt deze hitte ook doorgegeven aan het hydraulisch circuit en kan de remvloeistof warm worden. De vloeistof neemt door zijn samenstelling vocht uit de lucht op. Hierdoor komt het kookpunt aanmerkelijk lager te liggen: bij een waterbestanddeel van slechts 3% daalt het kookpunt van 230 °C tot 165 °C. Onder deze omstandigheden bestaat bij een noodstop het risico dat de remmen zelfs bij volledig intrappen van het rempedaal niet reageren: kokende vloeistof bevat immers gassen en die kunnen wel worden samengeperst.
Het is daarom van groot belang de conditie van de remolie regelmatig te (laten) controleren.
Naar boven
Hoelang gaat een uitlaatdemper gemiddeld mee?
Dat is afhankelijk van een aantal factoren:
- De gebruiksomstandigheden: als de auto voornamelijk wordt gebruikt voor korte ritjes, is de kans op doorroesten van binnenuit aanzienlijk groter
- Externe roest, voornamelijk als gevolg van zilte lucht (in kustgebieden) of pekel
- Beschadigingen of deuken (bijvoorbeeld door het raken van een verkeersdrempel)
- Motortrillingen (als gevolg van versleten motorsteunrubbers)
- De werking van de motor: een onjuiste ontsteking kan voortijdige slijtage tot gevolg hebben en hoe ouder de auto is, hoe sneller dit proces verloopt
Door je auto door een specialist te laten controleren en alleen kwaliteitsonderdelen te gebruiken, kun je de levensduur van de uitlaatdemper aanmerkelijk verlengen.
Naar boven
Waarvoor dient de katalysator?
Sinds 1 januari 1993 zijn alle nieuwe auto's met een benzinemotor verplicht voorzien van een katalysator (voor auto's met een dieselmotor geldt deze verplichting sinds 1 januari 1997).
Deze katalysator, die onderdeel uitmaakt van het uitlaatsysteem, zet schadelijke gassen (onverbrande koolwaterstoffen en stikstofoxiden) via chemische reacties om in niet-schadelijke stoffen (kooldioxide, moleculair stikstof, water).
Is het mogelijk een katalysator te monteren op een auto die daar oorspronkelijk niet mee is uitgerust?
Nee. Een katalysator kan alleen worden toegepast in combinatie met bepaald type motor en een elektronisch injectiesysteem.
Is het mogelijk een katalysator te verwijderen van een auto die er oorspronkelijk mee is uitgerust?
Nee. Het wijzigen van de oorspronkelijke voertuigspecificaties kan tot gevolg hebben dat de motor niet meer naar behoren functioneert en kan strijdig zijn met de wettelijke bepalingen.
Naar boven
Waar moet ik op letten bij het uitzoeken van nieuwe banden?
Er zijn drie dingen waar je rekening mee moet houden:
- De technische specificaties van de fabrikant
- Het gebruik van de auto - Het bedrag dat je wilt uitgeven
Kan ik een willekeurige band laten monteren?
Nee, De keuze van de band is gebonden aan nauw omschreven wettelijke bepalingen.
- Op een auto mogen alleen banden worden gemonteerd met een maat waarvoor de typegoedkeuring van de auto is afgegeven.
- Banden op dezelfde as moeten dezelfde maten hebben en van hetzelfde merk en type zijn. Het monteren van banden met een hogere snelheidscode en/of lastindex is toegestaan.
Het niet naleven van deze regels is een strafbaar feit dat niet alleen met een boete kan worden bestraft, maar ook kan leiden tot directe intrekking van het kentekenbewijs en de verplichting de auto na de vereiste aanpassingen opnieuw te laten keuren.
Daarnaast kan het bij een ongeval voor verzekeraars een reden zijn om niet tot uitkering over te gaan.
Waarom is het beter de banden met het beste profiel op de achterwielen te monteren?
Idealiter hebben alle banden dezelfde profieldiepte. Wanneer dat niet het geval is, kunnen de banden met het beste profiel beter op de achteras worden gemonteerd omdat verlies aan grip op de achterwielen moeilijker door de bestuurder te corrigeren is.
Door de minst versleten banden achter te monteren, wordt de potentiële grip beter over de auto verdeeld waardoor de veiligheid wordt verhoogd:
- De vooras kan de bestuurder met het stuurwiel besturen, zelfs als de banden op de voorwielen wat minder grip hebben
- De achteras heeft meer grip doordat de banden een dikker profiel hebben.
Naar boven
Wanneer moet ik mijn auto laten uitlijnen?
Soms is het noodzakelijk de gecompliceerde voor- en achterwielophanging van een auto na te stellen of aan te passen, met name als er onderdelen zijn vervangen (schokdempers, fuseekogels, etc.). Dit noemt men het uitlijnen van de auto.
Een goede uitlijning is noodzakelijk om onder alle omstandigheden verzekerd te zijn van een optimale wegligging. Laat de uitlijning van je auto controleren als:
- De binnen- of buitenzijde van het loopvlak van de banden ongebruikelijke slijtage vertonen
- De auto bij het accelereren of afremmen de neiging heeft naar één kant te trekken
- De auto bij het rijden met een constante snelheid op een vlak wegdek de neiging heeft naar links of rechts te trekken
- De besturing tamelijk zwaar gaat
- Het stuurwiel niet recht staat als de wielen in rechtuitstand staan
- De wielen na een bocht slechts langzaam in de rechtuitstand terugkeren
Wees voorzichtig. Dat de auto moet worden uitgelijnd, is het gevolg van een mankement aan de wielophanging of van een krachtige botsing (bijvoorbeeld tegen een stoeprand) waardoor de oorspronkelijke geometrie ontregeld is.
Slechte uitlijning >> Snellere slijtage
Een slechte uitlijning heeft niet alleen een slechtere wegligging tot gevolg, maar leidt ook tot snellere en ongelijkmatige slijtage van de banden.
Naar boven
Hoe merk ik dat de schokdempers aan vervanging toe zijn?
Evenmin als voor de banden, is er een waarschuwingslampje in het dashboard dat aangeeft dat de schokdempers versleten zijn. En aangezien de dempende werking daarvan maar langzaam afneemt, merkt de bestuurder meestal niet dat het weggedrag van zijn auto verandert. Tot het te laat is ...
Hoeveel kilometer gaat een paar schokdempers mee?
Dat is afhankelijk van je rijstijl en de omstandigheden waarin de auto wordt gebruikt. Op normale wegen is de slijtage minimaal. Op wegen met een slecht wegdek, op wegen waar veel wind staat of bij het rijden met een zware lading, slijten de dempers veel sneller.
Aanbevolen wordt de dempers na de eerste 50.000 kilometer te laten controleren en vervolgens elke 20.000 kilometer.
Waaraan je kunt merken dat de schokdempers versleten raken
De remweg lijkt langer te worden
De wegligging van de auto wordt minder
De auto wordt gevoeliger voor zijwind bij het inhalen
De verlichting lijkt minder effectief te worden
De auto lijkt te slippen bij het wegrijden als het stoplicht op groen springt of bij het rijden door een plas
De auto deint sterker bij het rijden over verkeersdrempels
Naar boven
Is voor de airconditioning speciaal onderhoud vereist?
Ja, het airconditioningscircuit moet gemiddeld elke twee jaar opnieuw worden gevuld, ongeacht de mate waarin het systeem wordt gebruikt of het gereden aantal kilometers.
Door de toepassing van micro-poreus materiaal voor de leidingen is het systeem gevoelig voor fysiologische lekkages.Het speciale microfilter dat de naar binnen geblazen lucht vrij houdt van vuildeeltjes, stof en stuifmeel moet jaarlijks worden vervangen.
Naar boven
Heeft het gebruik van de airconditioning invloed op het brandstofverbruik?
Het gebruik van de airconditioning leidt inderdaad tot een iets hoger brandstofverbruik. Deze toename is echter niet hoger dan bij het rijden met geopende ramen.
Wanneer het airconditioningssysteem niet goed wordt onderhouden, kan het brandstofverbruik wel substantieel toenemen.
Naar boven
Hoe kan ik de airconditioning het best gebruiken?
In de zomer
Zet bij het wegrijden nadat de auto in de felle zon heeft gestaan de ramen open en zet de airco aan (met een gemiddelde aanjagersnelheid). Sluit de ramen als de ergste hitte uit het interieur is verdwenen en schakel gedurende een aantal minuten de recirculatiefunctie in. Zo zal de temperatuur in het interieur sneller de gewenste stand bereiken.
In de winter
Zet de airco aan en stel de gewenste temperatuur in. De airconditioning onttrekt vocht uit de lucht in het interieur en draagt zo bij aan snelle ontwaseming van de ruiten. Laat de airconditioning ook in de winter regelmatig even werken om het systeem in goede conditie te houden.
Naar boven
Kan ik ongelode benzine tanken als mijn auto geen katalysator heeft?
Auto's met een benzinemotor van na 1 januari 1989 die niet zijn uitgerust met een katalysator kunnen probleemloos op loodvrije benzine rijden. Ook veel auto's van voor die tijd kunnen op loodvrij rijden, hoewel daar soms een kleine aanpassing van de motorafstelling voor is vereist.
- Garage tarieven 
|
|
|
|
0
